车东西
作者 ｜ 兆杰
编辑 ｜ 志豪
车东西6月20日消息，近日，大众汽车旗下子公司MOIA宣布，大众汽车首款全自动驾驶量产车型ID. Buzz AD正式推出，该车型专为移动出行服务设计。
ID. Buzz AD侧视图
新车将采用Mobileye的自动驾驶系统，并通过MOIA自主开发的AD MaaS自动驾驶移动生态平台实现运营。
目前，该车型已在美国奥斯汀、德国慕尼黑、汉堡，以及挪威奥斯陆进行了实际道路测试。
一、基于ID. Buzz平台打造 采用Mobileye自动驾驶软件据悉，ID. Buzz AD基于大众ID. Buzz电动平台进行了深度优化。车辆采用加长轴距和加高车顶的设计，除前排驾驶座外，后排乘客舱采用两排五座布局，并为乘客提供了车内行李架和AI助手。
ID. Buzz AD内部布局
ID. Buzz AD内部布局
MOIA为车辆配备了完全自动驾驶系统和车载运营系统，包括ID. Buzz AD汽车本体、Mobileye的自动驾驶系统和AD Maas自动驾驶移动生态系统平台。
ID. Buzz AD是大众集团首款达到L4级自动驾驶的车型，可实现特定环境下完全自动驾驶能力。
车辆核心传感器系统共包括：13个摄像头、9个激光雷达以及5个毫米波雷达，并采用 Mobileye专为L4级自动驾驶研发的EyeQ6芯片组。
ID. Buzz AD传感器系统示意图
与Waymo等同样采用多传感器方案的企业相比，大众汽车凭借自家工业制造体系，在硬件成本控制与量产效率上具备天然优势，或许能以更具竞争力的价格将产品推向市场。
二、MOIA提供运营支持服务 未来出行新解决方案除ID. Buzz AD车辆外，MOIA还为出行服务运营商提供了完整的Buzz AD解决方案,涵盖从自动驾驶汽车、车队管理软件、乘客服务到运营商支持的全方位工具，使无人驾驶车队能够快速实现规模化运营。
MOIA的自动驾驶出行解决方案
同时，MOIA还提供“运营商赋能（Operator Enablement）”服务，为无人驾驶车队运营提供全方位支持。
据悉，首批可自动驾驶的ID. Buzz AD将在德国汉堡投入使用，MOIA计划于2026年在欧洲和美国实现大规模部署。
大众集团首席执行官奥利弗·布卢姆（Oliver Blume）表示，大众集团凭借这套全自动驾驶整体解决方案打造出独具特色的出行服务体系，ID. Buzz AD及其技术能够使大众集团在无人出租车这一价值数十亿美元的增量市场中处于领先地位。
结语：大众进军无人出租车领域ID. Buzz AD的推出，标志着大众汽车集团从传统汽车制造商跨向移动出行服务公司。
然而，在无人出租领域，Waymo、Zoox等公司群雄逐鹿的背景下，大众ID. Buzz AD能否凭借比较优势成功跻身赛道，仍需待新车投入使用后，由市场和消费者作出评判。
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