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日本殖民遗产：右舵传统的植入
以19101945年日本殖民时期为切入点，阐述韩国早期右舵车体系的形成。日本沿袭英国右舵传统，将车辆制造与交通规则强加于朝鲜半岛，导致韩国道路系统与日本高度同质化。右舵设计成为殖民统治的具象符号，埋下日后方向盘位置之争的伏笔。
美式左舵的强势入侵
聚焦二战后美军政时期（19451948年），分析美国左舵车大规模进入对韩国交通体系的冲击。美国通过汽车援助、军事车辆输入等方式，使左舵车数量激增，形成与右舵车并存的混乱局面。这一时期的方向盘混用，实质是美日两国在半岛影响力博弈的缩影。
1970年代：强制改舵的国家意志
解析韩国1973年《道路交通法》修订案如何通过行政命令强制统一左舵标准。政府以与国际接轨提升交通安全为由清除殖民痕迹，但特殊车辆豁免条款（如进口豪车、工程机械）导致右舵车未彻底消失。该政策折射出韩国在现代化进程中对抗历史记忆的矛盾心态。
分裂半岛的方向盘镜像
对比朝鲜半岛南北差异：朝鲜因苏联援助体系采用左舵车，韩国则受美日双重影响形成混合传统。通过边境口岸车辆通行规则、跨境物流适配等细节，揭示方向盘位置如何成为意识形态对立的物理表征。至今首尔街头偶见的右舵车，如同殖民历史的幽灵徘徊不去。
方向盘政治学的现代启示
总结韩国案例对后殖民国家技术标准选择的普遍意义：交通规则不仅是实用考量，更是政治认同的宣言。从香港右舵车争议到非洲前殖民地左右混行乱象，方向盘位置始终是地缘政治的晴雨表。韩国经验证明，技术标准的统一本质上是国家主权与历史记忆的重新谈判。
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